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Variante de Navia. Las obras fueron adjudicadas el 25 de julio de 2002 en 70,5 millones de euros. El 22 de noviembre de 2002 la Dirección General de Carreteras ordena la modificación de anualidades de la obra, lo que supondrá una detracción de 4,2 millones de euros de 2002 a 2004. La variante se acabará en enero de 2005. El 30 de octubre de 2003 la Dirección de Carreteras ordena un nuevo reajuste de anualidades que supone la detracción de 18 millones de euros de 2003 que se repartieron entre tres millones para 2004 y quince millones para 2005. Esto supone que la fecha de finalización de obra se postergue al 26 de mayo de 2005. El 2 de abril de 2003, con el Gobierno ya en funciones se aprueba una nueva detracción de tres millones de euros que pasan de 2003 a 2004 y se mantiene que las obras se terminarán el 26 de mayo de 2005. El 2 de abril se aprobó un desvío de 20 millones de euros de 2004 a 2006. Esto supuso que la fecha de finalización de la obra se aplazase hasta el 31 de agosto de 2006.

Querúas-Otur. El 7 de noviembre de 2003, antes de que se ponga la primera piedra de la obra, la Dirección General de Carreteras ordena la modificación de las anualidades pasando la totalidad del dinero previsto para 2003 a 2004. Además se aprueba que nueve millones de 2005 pasen a 2007. El 26 de noviembre el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, firma la documentación por la que las obras de ejecución del tramo se terminen el 31 de diciembre de 2007.

Vegarrozadas-Soto del Barco. En octubre de 2003 se aprueba el desvío de cuatro millones de euros de 2003 a 2004, a pesar de lo cual se mantiene la terminación de la obra en agosto de 2004. El 22 de marzo de 2004 se ordena la modificación de anualidades de la obra pasando cinco millones de euros de 2004 a 2005, lo que supuso la demora de la finalización de la obra hasta el 24 de febrero de 2005. El cambio se firma el 2 de abril, con el Gobierno del PP ya en funciones.

Villalegre-Vegarrozadas. El 30 de octubre de 2003 la Dirección General de Carreteras ordenó la modificación de la situación de las obras y desvió seis millones de euros de 2003 a 2004. La fecha de finalización de obras se mantenía en diciembre de 2004. La situación cambió el 22 de marzo, cuando la Dirección de Carreteras decidió desviar cinco millones de euros de 2004 a 2005 y fija el término de la obra el 27 de junio de 2005. El cambio se firmó también el 2 de abril, con el Gobierno en funciones.