Cascos basaba su actuación en la propaganda, iba a los sitios, convocaba a la prensa, y hacia grandiosas campañas de marketing, pero tras los flashes y las noticias en la prensa, retiraba el dinero y los tramos se demoraban y se demoraban...
Un ejemplo:
El 24 de noviembre de 2003 Francisco Álvarez-Cascos puso la primera piedra del tramo Querúas-Otur. El entonces ministro de Fomento se desplazó hasta Asturias en uno de sus últimos actos en la región antes de las elecciones generales.
En los actos que se organizaron en el concejo de Valdés se aseguró que los trabajos estarían listos en 2006. Pero sólo dos días después, el 26 de abril, el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, firmaba el documento que fijaba la fecha de finalización en el 31 de diciembre de 2007. Además, el reajuste de la programación del tramo de autovía cuenta con la firma de otros altos cargos del Ministerio con fecha de dos días antes de la puesta de la primera piedra.
En esa nueva planificación aprobada por el Ministerio de Fomento se desviaban 926.300 euros de 2003 a 2004 y nueve millones de euros de 2005 para 2.007.
En ese día en el que se puso la primera piedra del tramo el entonces ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos aseguró que el procedimiento aplicado en el tramo Querúas-Otur había sido «muy riguroso» y que se había actuado «con arreglo a derecho».
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